范小哥旅行趣

「聲路水里、集集品蕉道」集集鐵道二日遊
活動簡章

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有哪一種旅行，是充滿想像、愜意、還有擁抱寬闊視野的方式？
我覺得，是鐵道旅遊。

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　　位於高雄縣與屏東縣交界處的高屏溪舊鐵橋，又稱下淡水溪鐵橋，全長1526公尺，在日治時代曾被譽為「亞洲第一長橋」，24個虹狀鐵拱跨越在高屏溪上，當夕陽時分時頗有詩意之美。
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高屏溪舊鐵橋
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（扇形車庫友兩個主要結構，包括一個車庫以及調車盤）

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　　世界僅存三條登山鐵路之一的阿里山森林鐵道，是一珍貴且景觀獨特的高山鐵道，不僅是台灣重要的文化資產，這幾年來更成為阿里山地區熱門的觀光路線之一。
　　阿里山森林鐵路主線由嘉義市至竹崎段長14.5公里，屬平地線；竹崎至阿里山段長57.1公里，為山地線；主線與支線共有71.4公里長，共經過62座隧道、96座橋樑及17座車站，全程約3個半小時。阿里山鐵道最特別之處，就是從嘉義平地一路爬升到二千多公尺高的阿里山，沿途經過熱帶、暖帶、溫帶三種不同的森林地帶，植物景觀多變；此外，為克服陡峭的山勢，在獨立採取採取螺旋狀（Spiral）的特殊路線設計方式，以及以Ｚ字形環繞至山頂，行成火車時而前進，時而後推，俗稱「火車碰壁」的特殊景象。

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　　踏上奮起湖老車站，看著蜿蜒的鐵道漸漸的消失在樹林之中，一旁的老街上人潮往來、十分熱鬧，空氣中傳來陣陣的香味，有餅香、有飯香，也有森林自然的香氣。
　　奮起湖位於嘉義縣竹崎鄉中和村，因東、西、北三面環山，形狀有如畚箕，故當地人稱為「畚箕湖」，後來因發音不雅才改為「奮起湖」。

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　　也許大家有印象，台鐵貨運列車上常會有一些獨特的注音符號，但大家總是會有疑問，那是甚麼意思呢？

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　　看古蹟，不是緬懷過去，而是，找到與自己的連結點。
　　舊山線、台鐵三大支線、阿里山森林鐵道、彰化扇形機車庫等這些在台灣鐵路發展百年的過程中，都是非常久文化價值與歷史意義的文化資產與古蹟，這些古蹟與建築不但記錄的台灣的發展，也是許多人命中重要的記憶，而這些歷史建築與文化資產，也成為文化觀光裡即為重要、甚至不可或缺的部分。

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　　位於台灣中心位置的南投縣，是全台唯一不臨海的縣市，也是台灣的心臟地帶，而水里鄉恰好位於過去南投縣出入口的要衝，在南投伐木的興盛年代做為轉運的中繼站，加上集集支線的發展，一直扮演著相當重要的角色，也是水里永遠不變的歷史與文化。
　　水里在台灣開發史上，是屬於較晚開發的地區，根據水里鄉志的記載，水里地區原本是台灣原住民的聚落，於清光緒三年，平地漢人陳世傳來到水里狩獵定區，才開啟了漢人遷居水里的第一步。因為水里地區物產豐富，加上先民胼手胝足的開發，造就的輝煌的水里，從早期的蔗糖、日據時期電廠興建至光復後木業的發展、香蕉的盛產外銷，連帶使得車埕、集集支線的熱絡發展，那幾十年的時間，可以說是水里的黃金時期。

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