范小哥旅行趣

　　鐵道旅行一向是台灣熱門、受歡迎的旅遊方式之一，尤其是鐵路支線，有著濃厚的歷史、人文與地方色彩，加上淡淡的懷古思情，更是鐵道迷的最愛。支線上的許多歷史建築、車站、古蹟、人文景觀等等，也都是台灣相當重要文化的文化資產。

　　來到位於集集支線上的集集火車站，是在1919年日本政府為了興建日月潭發電場運送材料，因此興建了由二水通往水里鄉車埕的鐵路支線，於1922年（大正11年）一月十五日通車。集集站位於集集線鐵路的中心點，日治時期屬台中州新高郡，為地方行政中心，到了1933年（昭和八年），總督府將原車站拆除加以改建，採用純檜木建材，造極為古樸純厚，至今已有八十年之歷史，是台灣目前僅存之少數古老火車站之一，現在成為南投縣內熱門的觀光旅遊、攝影、拍照的地點。　

　　集集支線未建以前，集集鎮所有的對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且不便，集集支線鐵路興建後，集集鎮對外交通大為改善，同時也帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。不但如此，集集支線對於台灣產業發展也相當具有重要性，雖然集集支線初期以載運工程材料為主，陸續也搭載沿線的旅客、水果、貨品和木材，尤其是1930年代台灣外銷發達，中寮、水里、社寮、秀峰等地區所產的香蕉大量藉由鐵路運輸輸送到台中再出口至日本，也奠定了集集在當時經濟發展過程中重要的地位。

　　雖然如此，集集火車站也曾經面臨兩次危機，第一次是在1986年，台灣鐵路局以集集支線嚴重虧損為由，有意停駛並拆除集集線，所幸也方民眾與鐵道專家極力反對而免遭拆除的命運，到了1994年由前集集鎮長林明溱開始致力於發展集集鎮的觀光事業，加強車站綠化美化，並向國防部爭取到報廢戰車陳列於火車站前供民眾參觀，加上逐漸興起的鐵道旅遊，使得集集火車站逐漸恢復生機，也讓集集車站安然度過第一次危機。

　　第二次則是1999年九二一大地震時，集集火車站面臨前所未有的大危機，超過七級強震使得集集火車站瞬間變成斷垣殘壁，後來在集集鎮民與相關單位的努力下，從民間散發出來的旺盛的生命力，使得集集火車站再度重生，重建過程中為了分毫不差的重現集集車站的風貌，還專程從日本引進一套先進的電腦模擬技術，將每一根樑柱、每一處銜接點，都以最原始的建築手法完成，也讓集集車站恢復的原貌。

　　集集小鎮的純樸風光、集集車站的古樸懷舊，都讓人回味無窮，遊客可以規劃一趟極具深度的鐵道之旅，結合集集鎮的自行車、綠色隧道，以及水里的小吃、車埕的懷舊行程等等，隨著車箱的緩緩前進，也欣賞、品味台灣的在地風光。

范小哥　記於白露